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北京至雄安城际全线设5站

北京至雄安城际全线设5站

作者:
起原[qǐyuán]:
发布时间:
2017/12/14
【摘要】:
北京与雄安新区之间,一条城际铁路即将落地。昨天,中国铁路设计集团官网发布了《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响呈报[chéngbào]书简本》,首度披露了北京至雄安城际铁路的明确走向和车站。这条脱胎于京霸城际铁路的线路,全长92.783千米[qiānmǐ],在北京境内的变化不大,终点由过去的霸州改成[gǎichéng]了雄安。从最新披露的信息来看,新建京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。未来将至少有4条高铁或城际从雄

北京与雄安新区之间,一条城际铁路即将落地。昨天,中国铁路设计集团官网发布了《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响呈报[chéngbào]书简本》,首度披露了北京至雄安城际铁路的明确走向和车站。

这条脱胎于京霸城际铁路的线路,全长92.783千米[qiānmǐ],在北京境内的变化不大,终点由过去的霸州改成[gǎichéng]了雄安。从最新披露的信息来看,新建京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。未来将至少有4条高铁或城际从雄安站经过,分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。

脱胎于京霸城际

2017年4月1日,中共中央、国务院决意[juéyì]成立雄安新区。为满足雄安新区运输要求,将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。

经过调整,这条城际由过去的4站改成[gǎichéng]5站。从新机场驶出后,京雄城际不再设永清站,而是直接到固安东站;原本的霸州站改到了稍北边的霸州北站;过了霸州后,线路又拐向西侧的雄安新区,设雄安站。

从环评呈报[chéngbào]披露的规划来看,新建的京雄城际工程起点是在李营,这是因为李营往北是已经建好运营的西黄线,李营往南至雄安都是这次的新建工程。所以,李营只是工程的起点,而非未来运营时的始发站、在此也不会上下车。据引见[yǐnjiàn],京雄城际未来运营时的始发站是再往北的北京西站。北京西-李营属于现在的西黄线,将进行升级改造,最高速度将从现在的160千米[qiānmǐ]/小时跃升至200千米[qiānmǐ]/小时。

雄安站占空中[kōngzhōng]积超北京南站

5座车站中,备受关注的是雄安站。环评简本显示,这座车站是高架站,位于雄安新区内部,占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所,占地109.88公顷。

68.37公顷意味着什么?可谓[kěwèi]“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米,相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露,雄安站最终的建筑规模不得而知,但仅从占空中[kōngzhōng]积来看,约相当于96个足球场,较着[jiàozhe]超过北京南站。

北京至雄安还将建高铁

京雄城际铁路在建设的过程当中[guòchéngdāngzhōng],还将为其它线路代建部分工程。环评简本披露,代建工程包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港台高铁、规划石雄城际。

这份代建工程的名单也印证了京港台高铁的计划。此前,中国铁路规划经济研究院发布的信息引见[yǐnjiàn],雄安站也将囊括京港台高铁。这也就意味着,北京到雄安,未来除了京雄城际以外,还会有高铁,而京雄高铁或将是京港台高铁的一部分。

(北京日报)